走在广州靓丽的街头上，你可曾注意过那些正在忙碌着的绿色背影？白天有他们的辛勤劳动的身影，夜晚也有他们坚守的足迹。他们在不同的岗位，做着同样的工作，普通保洁员、公厕维修工人、环卫质检员、垃圾运输车司机、高压冲洗车司机……他们的共同努力扮靓了广州这座城市，他们辛苦的汗水换来了广州的清新整洁。10月26日是“环卫工人节”，让我们提前向这些“城市美容师”致敬！

保洁员秦家军：一个小三轮清理掉一座垃圾山

个子小小的秦家军，工友都叫他“老秦”。虽然今年才51岁，但是头发已经夹杂了不少白发。他为洪桥街清理垃圾至今已经有20年的时间，已经是街坊们的老朋友了。有些在附近住的外国人，也认识了秦家军，见面时还说“hello”问好。

去年4月份的一天，秦家军接到通知，说附近一座大厦后面的小巷已经堆满垃圾，好几个月没人清理，恶臭难闻。秦家军马上带着工友，开着自己的小三轮赶往现场。还没到小巷，秦家军就已经闻到了垃圾发出的腐臭味。长约150米的小巷，堆满了形形色色的垃圾，有大件的床垫，也有各种各样的生活垃圾，晾衣架、剩饭菜等。因为几个月没人敢清理，垃圾堆到人胸口高了。面对这样的垃圾山，秦家军和工友们现场决定，先清理生活垃圾，再徒手把大件的垃圾清理掉，分类运走。秦家军的小三轮能装4桶垃圾，一桶垃圾200斤。就这样忙了近一个上午，才把小巷的垃圾清理完。

秦家军来自四川，他很喜欢吃辣，每顿离不开辣味。但是参加环卫工作之后，就不再吃辣了。因为吃辣上火，“浑身不舒服，影响干活”。现在秦家军希望有机会在吃饭的时候，“三两白酒，配点小辣菜”，因为这样才是“神仙享受”。

公厕维修工张燕煌：遇到厕所堵塞就要下手去掏

张燕煌负责的是公厕维修，并不是普通人所想的简单，甚至有点难堪。尤其是老城区的公厕，经常出现堵塞等问题，需要维修工人到现场解决。

每年的年三十到年初八是张燕煌最忙碌的时刻，春运的厕所维护离不开他们的维修小组。有一次广州火车站的移动公厕出现了堵塞问题。维修车也检查不出厕所哪里出问题，用疏通杆也排查不出。张燕煌只能下手来解决问题。“一般会出车作业，先用车进行疏通，机器发现不了问题，只能用竹竿捅一捅，要是还不能发现问题，才用手来解决。”当时的厕所环境很糟糕，恶臭难闻，污水横流。张燕煌和工友们经过排查后，决定对厕所一个坑道进行疏通。他亲自下手去掏，最后疏通了坑道。

因为过年忙碌，回家过年也就成了奢侈的愿望。张燕煌仅有的一次特殊请假是在2016年，因为家里的老人得了急病，张燕煌请假回去探亲。也是这仅有的一次“特殊请假”，张燕煌正好见到了老人的最后一面。现在张燕煌组里也有不少是90后，张燕煌会手把手教他们排查问题。他不怕脏，不怕累的精神，还会在年轻一代中传承。

环卫质检员吴开亮：“找茬高手”一年发现问题6000多宗

环卫质检员就是专门巡查发现问题的工种，负责专门“找茬”。吴开亮浓眉大眼，说话的时候脸上总是挂着笑容，这位看起来憨厚的80后小伙子，“找茬”可丝毫不含糊。一年来，他深入广州各市区内街巷、城中村、高架桥底洞、隧道、公厕、垃圾压缩站等地方进行巡检，顺利完成巡检任务433项，检查安全行驶道路4万多公里，巡检发现问题6000多宗。

9月初台风“山竹”来临之际，吴开亮就接到了一个让人猝不及防的应急通知——检查广告牌。“当时是傍晚6点多，突然就来通知了。”吴开亮当时已经下班，准备吃饭。想不到第一口饭还没咽下去，应急任务就发到了手机上：“台风‘山竹’可能当晚就到了，请巡检员检查城区广告牌是否存在破损的危险隐患。”吴开亮二话不说，马上就通知自己的组员，就近对广告牌进行检查。20多个组员马上就动员开来。吴开亮家住在天平架，他走遍了附近片区，对周围的广告牌进行了细致的检查，直到凌晨1点才收工休息。台风“山竹”登陆后，广州没出现广告牌伤人的事件，吴开亮这个“找茬高手”立功不小。

夜班清扫车司机张华顺：一夜能清洗4公里隔音墙

凌晨4点的广州，张华顺已经看了10年。作为一名夜班环卫工人，他习惯了在昏黄的路灯下，驾驶着特种清扫车，一公里一公里地清洁这座城市。一个晚上他可以完成4公里的隔音墙清洗、2条隧道的清扫。10年下来，张华顺清扫的隔音墙已经达到了1.4万公里，超过了广州到伦敦的直线距离。尽管如此，他白天只睡5小时，晚上出车有时候还要面对夜班的突发事件。

在一次清理作业时，他摆好的“雪糕筒”被一辆迎面飞来的小车撞了个七零八落，小车一直冲到张华顺面前才停下来。小车下来一个黑大汉，揪住张华顺劈头盖脸就抱怨，是“雪糕筒”影响了小车行驶：“这是什么垃圾东西，摆在路上影响开车，赶紧给收拾了！”虽然张华顺很委屈，遭受了无理责怪，但他认为自己是为城市整洁出力，还是默默地把“雪糕筒”收拾好。

垃圾运输车司机谭树传：20年运送垃圾总量顶3艘航母

谭树传开的垃圾压缩车载重量为16吨，按照一天两车的任务量，一年要运输的垃圾量达到接近1万吨。从业20年来，谭树传运输的垃圾重量达到了18万吨，如果按照中型航空母舰排水量5.5万吨计算，谭树传运输的垃圾总量顶得上3艘航母。

车队里每个司机的垃圾运输车都是固定的，人上班，车出动，人下班，车休息。谭树传是名副其实的垃圾运输“专车司机”。谭树传日常主要驾驶横枝岗压缩站16吨中转车往返于越秀区和兴丰、李坑垃圾场之间。一次往返的距离就有90公里，每天两三车的任务下来，也有近200公里的路程。他经常在早上5点就出车，忙到下午3点后才下班。平均每天工作时间都在10个小时以上。

除了固定的出车任务，谭树传还要协调登峰、黄花岗、华乐、建设等区域每天约110多车次的桶装车的进站任务。横枝岗是越秀区垃圾中转量较大的站点，平均每天中转处理垃圾12至14厢，特殊情况下，如其他站点故障停站，横枝岗站还要额外承担部分分流而来的垃圾中转任务，最多一天应急中转处理了18厢。

高压清洗工刘清生：自学成才的修车“大神”

80后刘清生曾是应急组里最年轻的环卫工，在工友眼里看来，刘清生是组里不折不扣的学霸。他边工作边学修车，从一窍不通，成了如今的修车“大神”。

刘清生刚开始请教修车师傅一些小问题，修车师傅可没给刘清生这个外行“好脸色看”。有时候维修师傅来了，只说明车子哪里出了问题，刘清生就自己琢磨怎么拆，怎么修。自己能解决的问题，尽量自己解决。刚开始，刘清生还跟着维修师傅钻车底修刹车，后来刘清生就会自己拆，自己修了。一年多以后，刘清生对高压清洁车的结构也摸清楚了，自己也无师自通，学会了高压清洗车的修车技巧。比如车漏水了，刘清生一个人就能修好。现在组里的汽车都是刘清生在保养。

刘清生说，他的老婆曾因为其职业“嫌弃”了一整年。当时刘清生老婆还在东莞打工，得知他选择当环卫工人的时候，“内心是拒绝的”。考虑到分居两地有诸多不便，刘清生最后还是决定拉拢老婆“入伙”。刘清生整整给老婆做了一年的思想工作，他老婆才改变了心态，接受了刘清生的工作。（来源：信息时报）